上週末每位同事不約而同的都想假日出遊讓我聽了也心動不已
就決定我也去四重溪泡溫泉好了!冷冷的冬天泡個湯多好ㄚ
當天晚上就很認真的研究溫泉和飯店已經決定好了
晚上10點半才突然想到去年旅展買的住宿卷好像還沒有使用完ㄋㄟ
趕緊翻箱到櫃拿起來猛然一看,優惠到只到12月底..............天啊!
只好立刻更改行程,改去南投住宿和去谷關泡湯好了,只能說計畫真是趕不上變化
萱萱一觉起來就風雲變色狂哭不已怎麼墾丁變成南投啦!→她已經相好他想住的房間了〈龜龜三人房〉
寒假再去吧!小乖下午先去車埕車站逛逛
內文參考霹靂貓的慢活樂遊網誌,寫的不錯,我就直接引用啦!哈哈
http://www.top3.com.tw/Documents/Document.aspx?class=food_travel&DLID=4&DCID=197
車埕車站是集集線的終點,有著最美麗的車站的雅稱,在 921 大地震的時候損毀,目前這個全新的木造建築的風貌,是經過日月潭國家風景管理處的重建,目前也是由該單位管理。 因為大多數的遊客都到集集,相對終點站的車埕就顯的淳樸許多。車埕從日據時期就已經是伐木加工業的重鎮,目前山林砍伐殆盡,木材加工場的作業已經完全的停頓。但是遺留下來的木材加工場與設施,已經成為當地的景點與地標。 從車埕車站周邊的遊憩景點頗多,像明湖水庫、明潭水庫、大觀古隧道、水橋...等景點。車埕木桶便當也是當地的一特色。 車埕車站
「車埕」源於閩南語發音的「車場」,日據時期台車是短程的主要交通工具,此處停放著數不清的台車通往埔里糖廠,於是大家都稱呼「車場」,久而久之就演變「車埕」 這個名字。
變態老媽躲在下面準備偷桃,哈哈! 鐵道至此終止 誰比較美啊! 漫步車埕老街 車埕老街不大,嚴格講起來不太像是老街,反而比較像社區,也沒有很多的商店,比較熱鬧的地方在停車場那邊。從車站後方,就可以漫步在車埕社區內。
這邊一共有二座天車,也就是起重機,這也是車埕的地標。這完全是木造的,內部還是有馬達帶動,抓重量為11-13噸。旁邊牌子上的說明"可搬運原木置於送材車上,進入製材廠進行加工,因離地懸於半空中,故稱之為天車"。
車埕與台灣許多的地方一樣,因木材而興盛,也因木材而沒落,九份與金瓜石也是因礦產資源的枯竭,也一度從繁華而沒落。近年來復古風興盛,車埕車站也重整,保留了許多當年木材加工的器具,讓懷舊的國人旅遊與觀光,重回當年的榮景。 雖然集集線鐵路主要是日本人為了興建大觀電廠,運送建材為主要的目的,同時也可以將當地的農產品運送到中部其他地區,但是讓車埕繁華的就是前面所提到的木材。在131線公路旁的鐵道,進入車埕站前的隧道,出了隧道後可以看到一條鐵道通往月台,其他的都是通往木材廠,由此可以見得,車埕站本身就是為了木材而配置的。 木業的興衰與車埕息息相關,從前此處有一企業「振昌木業」,是由林業鉅子「孫海」在1960年所創辦,當時向政府承租了丹大林場,據說車埕地區有六成的民眾是在「振昌木業」,可見當時規模之宏,也為地方帶來了繁榮。通往丹大林場的林道上,還有一座「孫海橋」,就是以振昌林業的創辦人命名。這座橋前幾年被山洪所沖毀,重建與否存在許多爭議,也成為一段往事的注目焦點。 日本人伐木是為了戰爭,後來的國民政府也伐木是為了外匯,都有著時代的因素與考量,一直到六十年代到達頂峰。這是段大砍伐的年代,許多千年百年的巨木無言的倒地,高山生態受到嚴重的破壞,而今地球資源的掠奪與消耗,不得不讓身處現代的我們有所警惕。隨著保育意識的抬頭,在1985年起政府禁止伐木,也讓曾經叱吒一時的木業公司也跟著關門,車埕小鎮也隨之沒落。爾後,政府開始經濟造林,轉變為觀光造林,隨著伐木年代的遠去,讓曾經運送一車車的原木,現在載著一車車的觀光客湧入,成為新的旅遊天堂。 |
在天池後面有著步道,兩旁的池水有許多可愛的水鴨悠哉的在划水
水池旁有著一小區讓遊客逛街兼喝咖啡的小店
每一間都很有特色喔
木頭雕的花,還有許多可愛的小玩具
我們在這裡逛了兩各小時直到雙腿被小黑蚊叮成紅豆冰才落荒而逃
這裡還不錯喔!下次經過可以來逛逛
~~待續~~